En octubre de 2005, se realizó, en el Ministerio de Trabajo de la Nación, la primera reunión con los representantes empresarios. Los encuentros se sucedieron, hasta llegar a la docena, y el lunes 10, en la sede central del SUTNA, el Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) para el sector neumático puede ser una realidad. Dos días después, a partir de las 12, se paralizarán las fábricas para que todos los trabajadores del neumático puedan asistir a la Asamblea, que tendrá lugar en la Federación de Box, en la Capital Federal.

La Comisión Directiva del gremio, conjuntamente con las seccionales Llavallol, San Fernando y Merlo, vienen peleando para ordenar y emprolijar el CCT 101/75, y las adecuaciones que se hicieron en la década de 1990 y en el año 2000. Pedro Wasiejko, secretario general del SUTNA explicó a ACTA los principales punto de la propuesta elevada a la patronal.

Pedro, luego de varios de meses de negociaciones y una docena de reuniones con el sector empresario, ¿cómo se encuentra hoy CCT?

Después de 31 años, por primera vez, estamos discutiendo un convenio nuevo para el sector. En ese lapso, hubo múltiples acuerdos pero en general fueron a pérdida, para afrontar momentos de crisis, y este es el primer intento serio de reconstruir el Convenio Colectivo de Trabajo para la actividad. Creo y estoy convencido de que es muy importante, tanto para la parte sindical como para las empresas. Además, en el marco actual no se puede sostener un convenio general de más de 30 años, desactualizado, y después 5 o 6 convenios particulares en cada empresa. Esto termina siendo perjudicial, e impide tener una relación laboral razonable.

¿Qué puntos de los que se están discutiendo considera más relevante?

Hay cuestiones básicas que son sumamente importante, que hacen a las condiciones laborales y que, por primera vez, se están tratando; estamos introduciendo el salario mínimo para la actividad, la recuperación de los depósitos, la zona de distribución del neumático, que es una actividad que está tercerizada y que la estaríamos recuperando para nuestro convenio colectivo. Otro tema muy grave, que con el nuevo convenio estaríamos revirtiendo y que sucede en muchas empresas del país, es que los trabajadores nuevos ingresaban en condiciones inferiores que los trabajadores viejos. Entonces, en el marco del nuevo acuerdo, no habría más diferencia entre trabajadores viejos y nuevos y se cumpliría con el principio constitucional que señala que “a igual tarea, igual remuneración”. Este es un avance muy importante que para algunos compañeros representaría una mejora salarial del 20 por ciento en el caso de la empresa FATE y del 15 por ciento en Firestone. También queremos extender un beneficio, que es único en el país, y que lo tiene el sindicato del neumático, un sindicato afiliado a la CTA, y que es que en Firestone tenemos firmado un convenio en el cual los trabajadores tienen derecho a la participación en las ganancias. Ahora estamos peleando para que en las otras empresas obtengamos algún tipo de premio o asignación que vaya en esa dirección.

¿Y sobre la discusión salarial?

El SUTNA está solicitando un 20 por ciento de aumento para el básico. Es un pedido prudente, razonable, pensando en una inflación de un 12 a un 14 por ciento para el 2006.Creemos que son propuestas que se pueden plasmar en la realidad y que signifique mejoras reales para los trabajadores.

¿Qué otro tipo de cláusulas están contemplando?

Cláusulas para evitar la discriminación en los puestos de trabajo; para atender cuestiones referidas a la discapacidad, que es un punto que tiene que figurar en un convenio colectivo moderno; la incorporación de los comités mixtos de higiene y seguridad para transparentar la información sobre accidentes de trabajo y enfermedades profesionales. No apuntamos meramente a hacer una discusión salarial entre capital y el trabajo, sino que apuntamos a que haya una democratización real de las relaciones de trabajo y que esto se exprese a través del Convenio Colectivo de Trabajo.

Estamos en una etapa en la cual se empiezan a equilibrar un montón de situaciones que estaban muy desfasadas: recuperamos el pago de antigüedad en el mismo nivel en todas las empresas, seguro de sepelio, becas para los hijos de los trabajadores, horas al 200% para los francos, en trabajo continuo. Hay toda una serie de rubros en los que estamos buscando una equiparación entre las empresas, probablemente no se logre todo lo posible, pero estamos en un camino en el que el sindicato del neumático está presentando por primera vez un frente unido, con propuestas claras de trabajo y que va a obtener de la misma negociación o de la confrontación un convenio colectivo que va a estar a la altura de las circunstancias.

Entonces también hay que subrayar también la unidad en el campo sindical. Tanto el sindicato central, como las seccionales están trabajando mancomunadamante para obtener el mejor resultado.

La discusión de paritarias demandó un esfuerzo muy grande al reunir al sector interno, con sus diferentes visiones políticas, pero que trabajaron en común durante todos estos meses para preparar las paritarias y hoy en la mesa de negociaciones estamos todos sentados frente a todas las empresas que fabrican neumáticos en el país. Si bien todavía no hay un resultado las expectativas son muy grandes. Por eso, hemos convocado para el 12 abril, en la Federación de Box, a una asamblea general del gremio, en la que participarán unos 2.000 compañeros, y determinarán qué medidas tomar. Y si para esa fecha no hay acuerdo con la parte empresaria, probablemente se convoque a movilizaciones a la cámara empresaria que nuclea al sector y a un paro de actividades para el día 20 de abril, en consonancia con la Jornada Nacional de Movilización convocada por la CTA.

¿Cuál es hoy la situación salarial del sector?

Los niveles salariales son diferentes en cada empresa. El trabajador que menos gana tiene un ingreso promedio de 1950 pesos, y el que más alcanza los 2600. Entonces, si la negociación colectiva llega a buen puerto, habrá un incremento real muy importante; además, el salario mínimo se acercará a los niveles de la canasta básica, necesaria para que una familia tipo pueda realizarse.