Este conflicto se inició la semana pasada cuando los trabajadores de las 5 líneas de subterráneos y el Premetro endurecieron las medidas en reclamo de un aumento salarial del 53% y la restitución del 2% del adicional por año de antigüedad. Las primeras medidas fueron paros progresivos de cuatro o cinco horas por día. Sin embargo, ante la negativa de la empresa a discutir la situación de más de 1.900 trabajadores, las medidas se intensificaron hasta declarar una huelga por 48 horas.

“El plan de lucha comenzó en noviembre del año pasado cuando los delegados y la empresa concesionaria Metrovías se sentaron a discutir los salarios ya que los trabajadores perciben sueldos por debajo de la canasta básica familiar y trabajan en condiciones insalubres”, expresó a ACTA Roberto Pianelli. El acuerdo no llegó y el Ministerio de Trabajo declaró 3 conciliaciones obligatorias. Hace una semana, cuando la empresa intentó instalar expendedores de boletos en las estaciones, estalló el conflicto.

Los trabajadores del subte denuncian que la empresa concesionaria, perteneciente al Grupo Roggio, que también concesiona la línea del Ferrocarril General Urquiza, recibe un total de sesenta millones de pesos en concepto de subsidio anual y no paga al Estado Argentino el canon anual que le corresponde: 20 millones de pesos. Esto ha sido denunciado por la Auditoria General de la Nación en su resolución 144. A su vez, la Defensoría del Pueblo viene denunciando las actitudes de Metrovías en materia de seguridad y confort, destacando las altas temperaturas en coches y andenes, el nivel de ruido que producen los trenes y la falta de accesibilidad a las estaciones para las personas con movilidad reducida.

En cuanto a la cuestión salarial, Pianellí explicó el porqué de los reclamos: “El salario básico de un boletero alcanza los 681 pesos por mes, un guarda 1.026 y un conductor de subte, 1.531 pesos. El miércoles durante la reunión de las partes y el Ministerio de Trabajo, la empresa Metrovías ofreció un aumento del 8% y una mejora del plus por antigüedad del 0,6%. También incorporó la instalación de 75 máquinas expendedoras con el compromiso de no despedir a nadie. Pero la oferta no se acercaba a lo exigido por los trabajadores.

“Traduciendo esto en números, la oferta de Metrovías significa que un boletero va a obtener un aumento de 46 pesos, un guarda de 69 pesos y un conductor 102”, explicó Pianelli y amplió: “En la actualidad, 39 directivos de Metrovías perciben salarios por un total de 6 millones de pesos anuales”.