En declaraciones formuladas al matutino platense El Día Cadelli explicó que se trata del denominado taller de locotractoras que posee grúas de 40 toneladas y dos naves, donde en la década del 80 se llegó a entregar en forma semanal una locomotora. "Algunos empresarios ya recorrieron el lugar, pero los trabajadores estamos dispuestos a resistir cualquier desembarco privado en el Astillero", acota al respecto.

Cadelli señaló que desde los trabajadores "tenemos un proyecto que permitiría adelantar la fabricación de los buques en tierra", pero subrayó que para ponerlo en marcha "necesitamos que el gobierno nacional cumpla el plan de inversiones al que se comprometió".

En ese marco, informó que de los 26 millones de dólares que iban a llegar al Astillero para el equipamiento y mejoramiento tecnológico de la planta "tendrían que haber ingresado 14 millones y sólo llegó 1 millón". "Esta demora es funcional a la privatización", agregó.

Según indicó Cadelli, la empresa que se instalaría en el taller mencionado "es Beltrame, vinculada a Techint". E indicó que "se le ofrecieron otros lugares para radicarse como Altos Hornos Zapla, Somisa, Aceros Paraná y hasta el Swift de Berisso, pero no quieren".

El taller de locotractoras está ubicado en las hectáreas que pertenecieron a la Zona Franca y que fueron recuperadas por el Astillero hacia fines de año, luego de un largo proceso que incluyó la expropiación de los predios.

Sobre ello enfatizó que "para facilitar la privatización hasta se nombró depositarios de estos terrenos a funcionarios del ministerio de la Producción y la Zona Franca. Yo me pregunto, cuál es la devolución que nos hicieron si no hay ningún funcionario del Astillero a cargo".

Cadelli remarcó ante el diario, que los trabajadores "no vamos a permitir esta privatización" y reclamó "que se respete el plan de inversiones comprometido por la Nación".