La organización gremial fue notificada de la medida por las funcionarias María del Carmen Brigante y Silvia Squire, por lo que el sindicato decidió levantar la huelga.

En tanto, demoras de hasta cuatro horas en la salida de los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral y dificultades para el traslado de pasajeros desde la pista se registraron el viernes en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque metropolitano a raíz de un paro de la Asociación del Personal Aeronáutico.

Los trabajadores maleteros, administrativos y personal de tierra que están agrupados en ese sindicato resolvieron un paro por mejoras salariales tras una asamblea de más de tres horas que causó trastornos en el descenso de los pasajeros de los aviones.

Al borde del paro por el desplazamiento de controladores

Los gremios aeronáuticos se declararon en "estado de alerta y movilización" a raíz del desplazamiento de cinco controladores civiles y militares que se desempeñaban en la torre de control de Ezeiza, lo cual agrava el cuadro de crisis que afecta al transporte aéreo argentino.

El presidente de la Asociación de Controladores de Tránsito Aéreo (ACTA), César Salas, no descartó que en los próximos días se concrete un paro total en el sector, en medio de una escalada del conflicto que mantienen con el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea tras la salida de funcionamiento del radar de Ezeiza.

En este escenario, la ministra de Defensa, Nilda Garré, dijo que los controladores "no fueron echados sino trasladados a otro destino" para garantizar "el orden" en la torre de control del aeropuerto internacional de Ezeiza.

A su vez, Salas señaló que no entendía los dichos de la ministra Garré, ya que "hasta el momento nunca hubo alguna intención de realizar un paro".

Salas, que fue uno de los cinco empleados relevados de su cargo a raíz del conflicto que se lleva adelante desde el 1 de marzo cuando un rayo dejó fuera de servicio el radar primario del aeropuerto de Ezeiza, reveló que actualmente sólo 15 controladores se encuentran en sus puestos.

Normalmente, el plantel que trabaja en la torre de control de Ezeiza es de 30 personas, por lo que se trata de un nuevo problema que se suma al de los radares, agregó Salas.

Además del presidente de ACTA, también fueron removidos de sus cargos el jefe de la Torre, Marcelo Paredes, y Marcela Zadra, quienes se sumaron a los suboficiales de la Fuerza Aérea Marta Aldana y Néstor Batistesa, separados en la víspera.

La ministra Garré explicó que "por una recomendación de la OACI " -el organismo rector de la aviación comercial- el Ministerio quiere evitar que en la torre exista "un clima de rebeldía, de protagonismos personales y anuncios mediáticos permanentes que puede generar problemas en el ámbito de la seguridad aérea".

El secretario gremial de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, denunció que los lugares vacantes (de los controladores desplazados) se ocuparon con "personas que tienen sus licencias vencidas".

"Se designó a personas que no reúnen los requisitos mínimos para manejar las consolas y hasta algunos que tienen sus licencias vencidas", dijo Biró.

Por su parte, el titular de APLA, Jorge Pérez Tamayo, explicó que los cinco controladores reubicados son, en su mayoría, quienes tomaron notoriedad en las denuncias de las "cuasi colisiones".

Pérez Tamayo indicó que el interés de los gremios "es la seguridad aérea", por lo que decidieron separar aún más los despegues, que saldrán con 15 minutos de diferencia.

Fuente: Diario gremial