Al respecto, Elido Veschi, secretario general de APDFA aseguró que “la creación de dos empresas del Estado Nacional una a cargo de la infraestructura y otra operadora de servicios ferroviarios está en la línea que desde hace unos 10 años viene proponiendo APDFA”; por eso afirmó que “no solo apoyamos esta iniciativa, sino que nos congratulamos de que una idea basada en los ferrocarriles exitosos y eficientes del mundo por lo que implica desde el punto de vista económico, social, cultural y territorial, además del empuje a las economías regionales más retrasadas que esto significaría y desde el punto de vista industrializador”.

Sin embargo, el dirigente advirtió que “este proyecto es una herramienta, y los resultados dependerán de la real intención de quien la maneje, para lo cual la implementación que se ejecute podrá orientarse a la solución de fondo necesaria y que el presidente Néstor Kirchner demanda frecuentemente”. En ese sentido, sostuvo que “sería una gran frustración si la futura empresa administradora de la infraestructura se transformara solo en un fondo fiduciario para financiar obras de infraestructura como seguramente pretenderán los concesionarios actuales”. Y citó como ejemplo a seguir el caso español; allí, ese organismo, “no solo planifica y licita las inversiones a realizar, sino que tiene la efectiva posesión de toda la infraestructura, ejecuta por sí los planes de mantenimiento y los lleva adelante con su propio personal. Además administra y ejecuta por sí el control de la circulación sobre toda la red también con su propio personal”.

El mismo análisis realizó Veschi para la futura empresa operadora de servicios ferroviarios. En España la empresa es “totalmente estatal con distintas unidades de negocios para atender servicios de carga, pasajeros urbanos y pasajeros interurbanos. Además allí hay operadores que son empresas de las distintas comunidades autónomas que prestan servicios regionales en sus jurisdicciones”.