Durante la continuidad de la Audiencia Pública convocada por la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA) en el Centro Integral de Actividades Comunitarias, organizaciones sindicales, sociales, vecinales y miembros del Consejo Deliberante decidieron redactar un documento público dirigido a la Municipalidad de Corrientes para que aplique el artículo 114 de la Carta Orgánica que norma la creación de un Comité de Control de Servicios Públicos.

Según la Carta Orgánica, lo integrarán 11 representantes de Comisiones Vecinales, de Asociaciones Civiles, Entidades Intermedias, de la Municipalidad y la Provincia y de las Empresas Prestadoras de servicios públicos de cualquier jurisdicción.

Uno será del Ejecutivo Municipal, otro del Concejo Deliberante, tres por parte de las Comisiones Vecinales, dos en representación de Entidades Intermedias, uno por las empresas o asociaciones prestadoras de servicios públicos, dos por entidades profesionales y uno del Ejecutivo provincial.

Una vez conformado, en el plazo de treinta días, el Ejecutivo comunal deberá reglamentar su organización, atribuciones y funcionamiento, y garantizar su puesta en marcha.

Los servicios públicos que regulará el Comité deberán ser necesarios, reales y eficaces, para poder percibir el Municipio las correlativas tasas por servicios, no pudiendo en ningún caso por ningún concepto ninguna por servicio ser confiscatoria, bajo pena de nulidad.

Para los acordados en Audiencia Pública, este órgano representará en mayor grado los intereses y reclamos de los vecinos. “Será más representativo que las comisiones mixtas de la Municipalidad que los vecinos no integran y que privilegian a los empresarios”, dijeron.

Se refieren a la Comisión Mixta de Transporte constituida el 10 de mayo de 2006 por medio de la Resolución Nº 834 e integrada por tres representantes del Ejecutivo Municipal, dos por el Consejo Deliberante, un representante de las empresas de transporte urbano y uno de la Unión de Transporte Automotor.

Transporte urbano

Los disertantes en la audiencia ratificaron a viva voz su negativa a un eventual aumento de colectivos.

“Rechazamos las últimas declaraciones del intendente sobre pretendido incremento en el boleto de colectivos”, señaló Orlando Pascua, secretario adjunto de la CTA Corrientes.

Los empresarios piden elevar el boleto a $1,45, para tener un margen de negociación y fijarlo en $1,25. En 2006 el servicio subió de 0,70 centavos a $1.

Para los sindicatos la postura de la intendencia responde a una “actitud empresarial” que pretende “seguir haciendo grandes negocios a costa del sacrificio de los trabajadores y el pueblo correntino”.

Además, los miembros de la audiencia repudiaron el despido del chofer y gremialista Omar Alderete de la línea 105.

Alderete había sido transferido, con la Municipalidad como garante, de la línea 113 a la 105, meses atrás. Luego de iniciar actividades fue electo secretario de Condiciones de Medio Ambiente de Trabajo en la CTA.

Para la conducción provincial, el despido de Alderete responde a una “persecución a la actividad gremial”.

Cuando su despido, el chofer recibió el pago al trabajo realizado durante el mes de enero junto a la correspondiente indemnización. Alderete aceptó en pago de salario pero rechazó la enmienda de despido a cambio de su reincorporación. La empresa no habría aceptado.

Sin respuesta, inmediatamente la conducción de la CTA pidió a la comuna que tome parte haciendo uso de su responsabilidad de garante por la labor de Alderete.

Orlando Pascua informó que además del apoyo de la audiencia pública al caso, la dirigencia nacional y provincial iniciarán acciones legales contra la empresa ante la justicia laboral por “despido injustificado” y “persecución gremial”.

Por la vuelta del diferencial

Los miembros de la Audiencia Pública decidieron también reclamar a las empresas la reactivación de boletos diferenciales de menor costo.

Exigirán la creación de un “boleto obrero”, destinado a los trabajadores que utilizan el servicio público.

“Un trabajador normal, que viven en la periferia, empleado en el centro de la ciudad debe tomar al menos dos colectivos”, dijo Pascua. “Pensar en la vuelta de los boletos diferenciales no es descabellado, las empresas pretenden aumentar el boleto y no los beneficios a los usuarios”, dijo.

En 2007, Chaco implementó un boleto diferencial para trabajadores de la educación. El nuevo boleto diferencial se sumaba al de los estudiantes, y al de los jubilados. Los tres incluyen un descuento del 50% en el costo del servicio.

Mejor servicio

Los miembros de la audiencia coincidieron en que “jamás puede hablarse de aumentos en un servicio si sus condiciones no mejoran”.

“Ni los salarios de los trabajadores aumentaron, ni las empresas invirtieron para mejorar el servicio”, señalaron.

Por ello reclamarán a la comuna mayor exigencia a los empresarios en cuanto a mejoramientos, no sólo de los móviles, sino “de todo lo que les compete mejorar”.

Exigirán la refacción de garitas deterioradas o su construcción en sitios donde nunca se edificaron. Además exigirán la construcción de puestos sanitarios al final de los recorridos para los choferes.

Finalmente ratificarán su convocatoria a los correntinos para que se sumen todos los jueves a las reuniones públicas en la sede del Centro Integral de Actividades Comunitarias, CIAC, sito en la Avenida Juan de Vera 1497, esquina San Lorenzo.

Fuente: www.momarandu.com de Corrientes