La reunión organizativa fue el pasado viernes por la tarde en la sede de la Asociación Trabajadores del Estado (ATE-CTA) y tuvo como objetivo consensuar los principales temas y problemáticas a debatir que el sector sufre ante la concentración capitalista de la región que a partir de 1992 tuvo un avance sin escalas de la mano de leyes de desregulación – privatización, aprobadas en Argentina, Uruguay, Brasil y Chile.

Promovida por la Secretaría de Organización y la Secretaría de Internacionales de ATE, el viernes por la tarde se dieron cita la CTA y diferentes organizaciones nucleadas en PIT-CNT, como así también, trabajadores del área privada de Uruguay que pusieron de manifiesto “la unión de la clase trabajadora por encima de las fronteras”.

En el encuentro que tendrá lugar en la ciudad de Paysandú el día 12 de abril, puntualmente está programado debatir sobre la clase trabajadora portuaria en relación al avance neoliberal de los ´90, la relación de los portuarios públicos y privados como consecuencia de las privatizaciones, legislación laboral, visiones comparadas en la experiencia de ambos países, la necesidad de la seguridad laboral en los puertos y la unificación de criterios estratégicos para jerarquizar la negociación colectiva del sector, dada la necesidad de cooperación que existe entre ambos estamentos.

A la hora de resumir el encuentro hablaron Carlos Loza, dirigente de ATE en la Administración General de Puertos y Gastón Pereira, miembro del ejecutivo del Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (SUPRA)

¿Cuál es la idea del encuentro, dado el contexto en qué se encuentran ambos países?

Loza - La idea es hacer un encuentro de de trabajadores de la cuenca del plata de trabajadores rioplatenses, es un lugar muy simbólico por lo que significa Paysandú. Y además tiene como finalidad que desde los trabajadores podemos tener puntos de encuentro que nos permitan avanzar en unidad estratégica en la Patria Grande; no es solamente tema de conflicto lo que hay entre trabajadores, en todo caso el conflicto que hay son generados por el gobierno y las multinacionales, pero que entre los trabajadores vivimos la misma realidad : con puertos privatizados, con una legislación que implicó flexibilización laboral, perdida de soberanía territorial, el control estratégico por parte de la multinacionales. Tenemos que empezar a construir una fuerza regional que tenga como motivo el camino de la liberación.

¿Cuáles son los lineamientos generales que surgieron en esta reunión?

Pereira - Los lineamientos son una serie de puntos ligados a la desregulación laboral para ambas parte Del Plata, es decir buscarle puntos de encuentro a legislaciones que nos aquejan a ambos como la ley que se impuso en el año 1992 que ha traído el empobrecimiento del sector y también estamos buscando puntos de acuerdo para empezar a elaborar lo que vendría a ser el principio de un marco a nivel sudamericano de una redacción de un documento que pueda hacer, como existe en el MERCOSUR una legislatura de acuerdo marco para que se respete a los trabajadores portuarios. Es decir buscar la manera que haya una integración a nivel de una conciencia de clase.

Las condiciones laborales de los uruguayos son equivalentes a la de los argentinos…

Pereira - Esa macabra ley transfiere obligaciones a empresas que vieron de la desregulación una ventaja hasta en la sesión de pago de tributos. Pero que en sí les traía un costo aparejado que hasta ése momento no tenían en cuanto a la operativa portuaria, tuvieron que incluir maquinaria de todo tipo, costos que antes corrían por parte del Estado. Es un gran negocio para quienes tienen los medios de producción apropiados en desmedro del trabajador.

¿Cuáles son las perspectivas que tienen del encuentro?

Pereira - Tratar de combatir el trabajo informal en todos sus aspectos, lograr que los compañeros recuperen los derechos laborales, en una palabra: que vuelvan a tener una vida digna. En el encuentro de Paysandú los compañeros uruguayos están proponiendo invitar a sectores que están ligados con la producción, pequeños y medianos productores que tienen claramente una orientación hacia la integración. Y como trabajadores portuarios tenemos cosas para decirles a ellos para trabajar en conjunto, en función a que nuestros países, consecuencia del avance neoliberal, no tienen marina mercante, no existen muelles. La idea es reconstruir políticas de Estado al servicio del productor.

Loza - La idea es darnos fuerza con esto porque esto es de interés del Pueblo Latinoamericano, es decir producir un intercambio que este en función de terminar con la exclusión y la pobreza.