El mismo contó con la convocatoria del Sindicato Único Portuario, Ramas y Afines, integrante del PIT-CNT, y la Asociación Trabajadores del Estado (ATE-CTA), encuentro que permitió afianzar el debate sobre la relación de los trabajadores portuarios públicos y privados, como consecuencia de las privatizaciones en las políticas neoliberales, volcando la experiencia en ambas naciones.

La jornada arrancó con el intercambio de información sobre legislación laboral de los trabajadores portuarios, espacio donde se volcó una visión comparativa de la situación actual uruguaya y argentina. Esto permitió resaltar la necesidad de la Seguridad Laboral en los puertos y su jerarquización en la negociación colectiva.

En dicho taller también se resolvió llevar los reclamos del sector sobre el diseño de un Registro de Trabajadores Portuarios a nivel Nacional y Regional: necesidad de fijar la base salarial portuaria equiparada en la Región; la derogación de las Zonas Francas (mientras tanto exigir el respeto a las legislaciones de nuestros países); y el diseño, con participación obrera, de políticas sobre Seguridad Laboral con sus respectivos presupuestos. Como acciones para garantizar lo expuesto se resolvió presentar los puntos a los correspondientes Ministerios de Trabajo, Cancillerías, y a los ámbitos correspondientes del MERCOSUR y de la OIT.

En el segundo Taller se debatió sobre el “Desarrollo portuario en función de la región y de cara a nuestras producciones”. Allí se elaboró un diagnóstico sobre las imposiciones foráneas, y que acatan nuestros gobiernos, en el diseño de modelos productivos agroexportadores, extractivos y de exclusión social, tales como son el modelo sojero y forestal para nuestros países, aclarando que estos grandes capitales extranjeros “necesitan para dichos modelos productivos su correspondiente infraestructura”. De allí el rol que estos imponen a nuestra actividad portuaria.

Por tales motivos se enfatizó “la necesidad de Unidad entre los trabajadores, sobre todo en Latinoamérica, para contrarrestar y poner todo el conocimiento de nuestra clase trabajadora y nuestros pueblos a disposición del diseño de Otro Modelo de Producción para nuestra Región”.

En tal sentido se resolvió impulsar desde los trabajadores “el Sistema Nacional de Puertos” uruguayo en conjunto con las Administraciones Portuarias argentinas, la recuperación de nuestras Marinas Mercantes y diseñar políticas de protección a nuestras producciones que “garanticen sobre todo nuestra Soberanía Alimentaria y la protección de los pequeños productores en el incentivo de las economías locales”.
Para todo ello se decidió exigir “la participación de los trabajadores en la CARP, en la CARU, en nuestros Ministerios de Relaciones Exteriores y principalmente encarar una campaña de difusión hacia el seno de la sociedad sobre el debate necesario para organizar la unidad política que frene el saqueo y proponga alternativas de integración regional”.

En ese sentido se resolvieron dos acciones concretas: impulsar actividades comunes entre la comunidad de Paysandú y Concepción del Uruguay; y el compromiso de la ATE-CTA y SUPRA, en PIT-CNT, de llevar un documento político conjunto “al lanzamiento de la Constituyente Social en Jujuy, y al Segundo Congreso del Pueblo en Uruguay”, ambos a realizarse en el mes de Agosto del corriente año.

Por el lado uruguayo participaron trabajadoras y trabajadores del ámbito portuario, funcionarios municipales y nacionales; en tanto que por la Argentina lo hicieron trabajadores y delegados de las Juntas Internas de la ATE en la Administración General de Puertos, de Construcciones Portuarias y Vías Navegables, del SENASA, el Secretario General de la ATE-Corrientes, compañeros de la Seccional de Concepción del Uruguay, y de la Secretaría de Organización del Consejo Directivo Nacional.

Asimismo estuvieron presentes como delegación argentina delegados del Puerto de Dock Sud, delegados de las Terminales Privadas Nº 1,2, 3 y 5 del Puerto de Buenos Aires y el Movimiento de Estibadores de Pie.